Ile wytrzymują opony całoroczne? Jaka jest trwałość modeli wielosezonowych?

Kierowcy rozważający zakup opon całorocznych biorą pod uwagę nie tylko ich parametry, ale również wytrzymałość. W końcu opony całoroczne są użytkowane przez 12 miesięcy, więc siłą rzeczy nie wytrzymają tak długo, jak dwa osobne komplety na zimę i lato. Ponadto z uwagi na swoją całoroczną wszechstronność mogą być mniej odporne na zużycie przy skrajnie wysokich lub niskich temperaturach. Ile lat wytrzymują opony całoroczne i jakie przebiegi osiągają?

Wytrzymałość opon całorocznych jest różna – wszystko zależy od wybranego modelu

W przypadku opon całorocznych – tak samo, jak przy letnich i zimowych – poszczególne modele różnią się między sobą odpornością na zużycie. Dlatego, jeżeli szczególnie zależy nam na wysokich przebiegach, to warto przyjrzeć się wynikom niezależnych testów, które często sprawdzają wytrzymałość opon w popularnych rozmiarach jak np. 15 cali – jeżeli szukasz wytrzymałych opon całorocznych w rozmiarze 15-calowym, to możesz je znaleźć na https://www.sklepopon.com/opony/caloroczne/15-cali. Wśród najtrwalszych modeli można wymienić m.in. należące do klasy premium opony Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, które w testach osiągają przebiegi na poziomie około 60 tys. km. Jednak trwałe modele można znaleźć nie tylko wśród najdroższych opon – przykładem mogą być np. opony Kumho Solus 4S HA32+, które są w stanie „wykręcić” przebieg około 50 tys. km. zanim ulegną zużyciu.

Przebieg 50-60 tys. km. należy jednak uznać za wysoki wynik – przeciętne rezultaty osiągane przez modele całoroczne to około 40 tys. km., a opony wielosezonowe o najniższej trwałości uzyskują przebiegi na poziomie około 30 tys. km i mniej. Możliwość osiągania wysokich przebiegów jest także uzależniona od tego, czy dbamy o nasze opony całoroczne i regularnie odwiedzamy serwis wulkanizacyjny – z uwagi na wygodę korzystania z modelu wielosezonowego, łatwo o tym zapomnieć.

Na ile lat wystarczają opony całoroczne?

Z uwagi na swoją charakterystykę, opony całoroczne nie są polecane kierowcom, którzy pokonują rocznie więcej niż 10 tys. km. Szacuje się, że odczuwalne oszczędności wynikające z korzystania z modeli wielosezonowych można osiągnąć przy wyraźnie niższych przebiegach na poziomie około 5-8 tys. km. Porównując to z przebiegami osiąganymi przez poszczególne modele w testach, można założyć okres użytkowania jednego kompletu wynoszący od około 2-3 do mniej więcej 5-6 lat – w zależności od trwałości danego modelu, przestrzegania zasad związanych z serwisowaniem ogumienia, a także przebiegów wykonywanych samochodem w ciągu roku. 

Warto mieć na uwadze, że testy weryfikują przebiegi do osiągnięcia minimalnej głębokości bieżnika wymaganej przepisami – 1,6 mm. Gdy bieżnik staje się płytszy, to opony w Polsce, oraz w wielu innych państwach Europy, np. w Niemczech, są uznawane za zużyte. Aby utrzymać możliwie wysokie bezpieczeństwo i skuteczne parametry jezdne, zaleca się wymianę opon całorocznych oraz zimowych, gdy ich bieżnik osiąga 4 mm – poniżej tej wartości parametry na śniegu mogą ulegać wyraźnemu obniżeniu. W efekcie niektóre kraje Europy, jak na przykład Czechy, ustaliły minimalną głębokość bieżnika opon zimowych właśnie na 4 mm.

Jak zmaksymalizować wytrzymałość opon?

Aby komplet opon całorocznych, ale również letnich i zimowych, mógł służyć możliwie długo, należy pamiętać o dobrych praktykach związanych z ogumieniem. Przede wszystkim należy regularnie – co około 3 tygodnie, kontrolować ciśnienie opon. 

Co około 8-10 tys. km, a w autach z napędem na 4 koła co około 6 tys. km, warto wykonać rotowanie opon, czyli zamianę kół miejscami zgodnie ze schematem dopasowanym do rodzaju napędu w naszym aucie – na przód, na tył czy na wszystkie koła. Do przeprowadzenia rotowania konieczna może być wizyta na wulkanizacji – większość modeli całorocznych ma bieżnik kierunkowy, przez co konieczny będzie demontaż opony z felgi. Odwiedziny serwisu oponiarskiego podczas rotowania można wykorzystać, aby przy okazji przeprowadzić kontrolę wyważenia kół – ją również warto wykonywać co około 5-10 tys. km.

Oprócz tego należy raz w miesiącu kontrolować głębokość bieżnika, aby w porę wychwycić ewentualne problemy z nieregularnym zużyciem – może to być efektem m.in. utraty zbieżności kół czy źle ustawionej geometrii zawieszenia. Praktykowanie opisanych czynności sprawi, że nasze opony całoroczne zachowają użyteczność możliwie długo.